关于发布福建省高速公路2023年度开放课题申报指南的通知
为促进高速公路行业科技进步，解决福建省高速公路建管养运痛难点问题，本着“开放、联合、竞争、互补”的原则，福建省高速公路科技创新研究院有限公司/自动化作业技术交通运输行业研发中心（以下简称“科创院”）现发布2023年度开放课题申报指南，欢迎国内外相关领域的科研人员申报。
一、资助课题
（一）失效CPC卡自动检测分拣专用设备研发
2020年，全国高速公路采用联网收费，复合通行卡（CPC卡）在联网收费系统中发挥着重要作用，但随着CPC卡使用年限增加，部分CPC卡出现失效、低电量、读写错误等问题，造成车户收费争议和清分结算困难。大量问题CPC卡需要通过人工检测识别分类后，进行注销、修复或调拨，耗费大量人力。本课题需研发一款能兼容不同品牌CPC卡，集 CPC 卡发行、坏卡分拣、低电量分拣、调拨、卡片初始化等功能于一体的多功能、智能化的 CPC 卡专用检测分拣设备，能对卡片读写错误自动擦除恢复，精准分拣失效CPC卡，与交通部CPC卡管理平台对接，上传失效卡片信息，实现CPC卡高效、精准和智能化管理。课题研究成果至少需提交失效CPC卡自动检测分拣专用设备样机1台，申请发明专利1项。
（二）低补光技术的ETC门架抓拍优化技术研究
当驾驶员夜间行驶在高速公路上，经过ETC门架抓拍处时，因横杆上的补光灯亮度过亮、补光角度过大等问题，导致驾驶员被照得眼睛刺痛产生瞬间“致盲”，给行车带来安全隐患。本课题研究一款与现有高速公路ETC门架抓拍设备相适用的新型补光灯，通过升级原有抓拍机的软件及算法，在低补光亮度下实现车牌抓拍识别率、准确率99%以上，大幅减少行车过程中补光照射范围和补光强度，有效降低光污染、减少安全隐患、提高夜间行车安全。课题研究成果至少需提交低补光技术的ETC门架抓拍优化技术1项、补光灯样品1台、申请发明专利1项。
（三）基于数字图像识别的钢筋工程快速检测系统
钢筋安装过程中，钢筋间距、保护层厚度不符合设计要求等问题普遍存在，但现有检查方法多依赖人工尺量目测、效率低下且工程量较大，特别是高墩、高塔、高边坡等构件的检查工作安全风险大。本课题研究一种基于数字图像识别技术的钢筋工程检查方法，通过开发面向钢筋工程的图像处理算法、改进误差处理和统计方法，实现对现场钢筋直径、间距以及平行度等内容识别测量，最终形成一个钢筋工程现场施工数字化平台，便捷高效核验检查钢筋工程。课题研究成果至少需提交准确率90%以上的钢筋照片图像数字化识别算法1项、钢筋工程检测数字平台系统1个。
二、申报要求
（一）申请人应是具备公路工程、智慧交通等相关领域科研经历的国内外高等院校、科研机构以及企事业单位人员。项目负责人应具有博士学位或副高及以上职称，并具有较强的政治素养、学术道德和创新能力。
（二）申请人在相关领域具有较好的研究基础，所在单位具有良好的研究条件。
（三）每位申请人作为课题负责人只能申报1项开放课题，正在承担科创院开放课题的申请人将不获得资助。
（四）鼓励与福建高速公路系统在职人员联合申报。
三、申报与立项
（一）申请人需在2023年2月27日前填写《福建省高速公路开放课题申请书》，提交纸质版一式三份，同时报送电子版文件（包括word版本及盖章后的扫描版）。
（二）根据《福建省高速公路开放课题管理办法（试行）》，经科创院组织审查通过后予以立项资助，并与科创院签订福建省高速公路开放课题合同任务书。
四、课题实施与管理
（一）课题实施
1.课题研究期限为1年，最多可延期1年，超过2年不再资助。
2.科创院与获得资助的开放课题申请单位共同组建课题组，课题组负责人为开放课题申请人。
3.开放课题实行中期检查。课题组按时提交《福建省高速公路开放课题中期进展报告》和汇报PPT，由科创院组织评审，课题组按评审意见进行整改，开展下一步研究工作。
4.课题实施期间，科创院将提供课题研究所需的相关必要支持。
（二）课题经费
每项课题资助经费不超过10万元。
（三）课题验收
结题由课题组负责人组织编写《福建省高速公路开放课题结题报告》，并提交课题研究总结及合同约定的论文、专利、产品样机、软件等研究成果，科创院组织相关专家对课题进行结题验收评审。
（四）课题成果
1.开放课题研究成果由相关各方共享，科创院作为第一权利人。
2.以开放课题研究成果发表的论文或著作应注明：中文“福建省高速公路开放课题资助项目”或英文“Supported by the Fujian Expressway Opening Research”。
3.研究成果转化收益按合同约定执行。
五、联系方式
联系人：田俊山 18259016209
邮 箱：fjgskcy@163.com
通讯地址：福建省福州市东水路18号交通综合大楼7楼福建省高速公路科技创新研究院
福建省高速公路科技创新研究院有限公司
2023年1月12日